
Numéro : Archives
Parution : Décembre / Janvier 2013
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Il y aura ensuite la Route de l’Or sur "Aquitaine Innovation", le terrible Rhum 2002 (qu’il est seul à boucler sans escale en 60’ Orma) et l’aventure de l’hydraplaneur "Mediatis", à bord duquel il pulvérise le record des 24h (597,8 milles), puis celui du mille lancé avec des pointes à 42 nœuds !
Rhum 2010 : podium en novembre, chavirage en décembre
Lalou, à bord de "Région Aquitaine Port Médoc", termine second derrière Lionel Lemonchois lors de cette édition météorologiquement complexe. Le convoyage retour est déclenché dans la foulée, en décembre, sur un océan Atlantique toujours agité par un temps à grains. Une violente bourrasque à plus de 50 nœuds surprend l’équipage qui naviguait sous grand-voile entière à bonne vitesse. Le trimaran est catapulté cul par-dessus tête. Tout le monde est sauf, mais le multicoque est perdu, flotteur écrasé par le cargo sauveteur.
Un nouveau bateau radical !
Toujours soutenu par la région, qui voit en lui un formidable agitateur de talents et un marin catalyseur de transferts de compétences entre la filière nautique et les entreprises régionales du secteur de l’avionique, Lalou travaille actuellement à la réalisation d’un multi 50’ dernière génération. Au poids minimum de la jauge (3 t), l’engin devrait faire parler la poudre ! Lalou Roucayrol a rassemblé dans son chantier fétiche de Grayan-et-l’Hôpital (Strato Compo), à quelques kilomètres de sa base de Port Médoc, une dream team dont les principaux acteurs sont Romaric Neyhousser (architecte et ancien équipier de "Banque Pop"), Guillaume Verdier, Benjamin Muil (tous les 3 au design), avec Thierry Eluère à la baguette pour la fabrication. Les maîtres mots du projet, au-delà de l’ambition sportive affirmée, sont : esprit collaboratif, volonté de transmission et de formation, transversalité et partage de compétences. Les premiers mois d’hiver ont surtout été utilisés pour adapter l’outil chantier aux nouvelles exigences de ce type de construction et organiser un procédé de construction clé en main pour d’éventuels sister-ships.
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