Virtual multipower show

Plus de 70 pieds

Des unités mises à l’eau toujours plus grandes, des projets encore plus nombreux et beaucoup d’innovations : le segment du multicoque de luxe connaît un réel engouement depuis ces dernières années. Les commandes sont bien au rendez-vous : en plus des one-off imaginés et construits sur mesure, les constructeurs lancent désormais de petites séries. Les atouts de ces plates-formes à deux ou trois coques semblent convaincre : stabilité, surface habitable XXL et possibilités d’aménagement séduisent les yachtmen issus du monocoque, mais aussi chez les novices de la (grande) plaisance.

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Publié le 07/11/2020

Par Emmanuel van Deth

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Numéro : 15

Parution : déc. / janv. 2021

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BREAKING NEWS ! SICAT-80 - Sous le soleil !

Solar Impact a présenté le projet d’un ambitieux multiyacht dont le bimini recouvre entièrement le pont principal afin d’optimiser la surface des panneaux solaires. Dessiné par Tommaso Spadolini (design de Roland Friedberger), le Cat-80 pourrait être prochainement construit en Allemagne. Le matériau retenu est l’aluminium. Ce multiyacht adopte un design futuriste, en parfaite adéquation avec sa motorisation 100 % électrique.

Constructeur : Solar Impact
Longueur : 23,95 m
Largeur : 12,00 m
Tirant d’eau : 1,75 m
Déplacement : 73 t
Motorisation : 2 x 250 kW
Puissance batteries : 800 kWh
Vitesse max : plus de 20 nœuds

www.solarimpact-yacht.com

NEW ! LEEN 72 - Paré pour la grande aventure !

L’intérêt de ces nouveaux multicoques océaniques est leur très faible traînée. Le LEEN 72 conserve le principe d’une vaste plate-forme qui coiffe les trois coques, mais adopte des flotteurs plus petits et reculés que ceux des NEEL, de sorte que le plan de pont, vu de haut, rappelle celui d’un monocoque – très large ! Habitabilité maximum, vue panoramique depuis la nacelle, faible consommation, bon comportement dans la mer formée : le 72 promet d’être un support idéal pour la grande croisière, ou même des missions d’exploration.

Constructeur : LEEN Trimarans
Architectes : Nivelt et Frutschi
Longueur hors-tout : 21,80 m
Largeur : 8,85 m
Tirant d’eau : 1,20 m
Déplacement lège : 28 t
Eau : 1 000 l
Carburant : 5 000 l
Motorisation : 300-500 CV
Vitesse de croisière : 12 nœuds
Vitesse max : 15-18 nœuds
Nombre de cabines : 4 à 6
Certification CE : A
Prix : 1 550 000 € HT

www.leen-trimarans.com

NEW ! SERENITY 74 - La tentation du tout électrique

La construction de ce catamaran a démarré ; ce modèle, grand frère du Serenity 64, sera propulsé par l’énergie solaire grâce à ses 110 m2 de panneaux et deux moteurs électriques de 25 kW, ou plus classiquement par deux diesels de 435 CV. La vitesse de croisière en mode électrique sera de 6 à 8 nœuds, contre 10 à 12 avec la propulsion thermique. La vitesse de pointe attendue est supérieure à 20 nœuds.

Constructeur : Serenity Yachts
Longueur : 22,55 m
Largeur : 10,65 m
Tirant d’eau : 0,85 m
Poids lège : 32 t
Eau douce : 2 000 l
Motorisation : 2 x 25 kW ou 2 x 435 CV
Cabines : 6/8
Prix : sur devis

www.serenityyachts.com

NEW ! LONG ISLAND 78’ POWERCAT - Un premier exemplaire mis à l'eau

JFA Yachts a mis à l’eau début septembre son tout premier Long Island 78’ Power. Cette gamme semi-custom de multiyachts à moteur destinée au grand voyage comprend également un 86 pieds – en construction. Les coques dessinées par Marc Lombard sont réalisées en aluminium, alors que le pont, les superstructures et la timonerie font appel au composite. Avec ses deux moteurs de 500 CV Cummins, le 78’ Power navigue à 12 nœuds en vitesse de croisière et trois nœuds de plus en vitesse de pointe. L’objectif, grâce à cette motorisation modérée, à la grande capacité des réservoirs et à ...

Article paru dans le numéro 15. Pour lire l'intégralité de cet article, achetez ce numéro à l'unité ou abonnez-vous à partir de 3€ par mois.