NIUE

Tous différents !

Le rêve de l’équipage de Niue est de partir en voilier à l’aventure. De vivre plus simplement, en harmonie avec leurs envies et leurs besoins. Avec une différence, puisque l’un de leurs enfants vit avec un trouble du spectre de l’autisme (TSA).

Qui : Eliane, Patrice, et leurs enfants
Où : Méditerranée
Multicoque : Catana 411 www.tousdifferentstousdesreves.com


 

C’est le cœur palpitant que nous avons laissé filer les amarres entre nos mains. Se concentrer, respirer, ne pas se précipiter, rester attentifs et positifs. La réalisation de notre rêve est en train de débuter. Nous voilà sur la mer Méditerranée, voguant de mouillage en mouillage pour rejoindre tranquillement le détroit de Gibraltar. Nous partons pour les Baléares, à 140 milles. La mer se forme alors que nous approchons des îles. Au près, Niue progresse difficilement, nous appuyons au moteur. Alors que les vagues s’agitent dans tous les sens autant que notre estomac, l’alarme incendie du moteur tribord se fait entendre. Nous sommes alors à 20 milles de Minorque. Nous coupons les batteries. Dans notre cabine, il se dégage une forte odeur qui fait augmenter les battements de mon cœur encore un peu plus. En ouvrant la cale, l’odeur et la fumée sont importantes, mais aucune flamme n’est visible. Le moteur tourne, bien que le tableau de commande moteur soit éteint. Patrice coupe l’arrivée de gazole, puis finit par étouffer le moteur avec un chiffon. Nous voilà avec un moteur hors service, sans hésiter, nous faisons demi-tour et reprenons le chemin du Chantier Catana pour effectuer les réparations. Finalement, notre problème de moteur s’est révélé être dû à l’alternateur, celui-ci a brûlé suite à des projections d’eau de mer. Nous avons aussi noté quelques améliorations à apporter. Les pompes de cale ne sont peut-être pas fixées à l’endroit le plus judicieux ; nous notons la présence de diverses fuites d’eau au niveau d’un hublot, de taquets et du portique. Les poignées de la trappe de survie n’ont pas résisté aux vagues qui viennent taper sous la nacelle. Nous repérons de l’eau dans les fonds de coque. Nous avons également repéré des petits trous dans la grand-voile, le voilier a mis en évidence des faiblesses au niveau des goussets de lattes. Nous profitons de cet arrêt pour optimiser le bateau.

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