Charter de luxe

La croisière peut sembler, a priori, une activité et un mode de vie éloignés du luxe et du confort ; c’est un constat qui s’avère le plus souvent exact, sauf à être embarqué à bord d’un yacht de grand luxe. Dans ce cas, l’ambiance n’a plus rien à voir avec celle d’un classique bareboat où vous êtes skipper de fait, avec toutes les compétences et tout l’engagement personnel et organisationnel nécessaires. Avec un charter de luxe, vous n’avez plus qu’à vous laisser tranquillement cocooner en profitant de toutes les activités du bord – plongée dans les îles de l’océan Indien, découvertes des marchés colorés et ensoleillés en Turquie, balades sur les plages de sable fin des Caraïbes ou encore coucher de soleil sur Santorin en mer Égée, le catalogue semble infini !

L’accès aux plus beaux littoraux du monde depuis la terrasse d’un palace, avec une restauration et un service ad hoc, vous est offert... C’est cependant une expression un peu expéditive, car le tarif des « offres » n’a plus grand-chose à voir avec celui de la location sans équipage. Un yacht qui comporte au moins quatre ou cinq cabines doubles à salle de bains privative dont une suite parentale mesure en général 25 à 40 mètres. Les tarifs de location de telles unités dépassent le plus souvent les 100 000 € la semaine, auxquels il faut rajouter les frais d’approvisionnement, de port et de carburant. Sur des yachts monocoques de ce standing qui consomment beaucoup de carburant, la facture peut s’avérer salée. Une solution existe pourtant pour rendre le rêve (un peu) plus accessible : c’est le multiyacht, bien sûr !

Multiyacht : des atouts… multiples !

Les qualités intrinsèques d’un multiyacht sont en effet nombreuses dans le cadre de la croisière. Plate-forme hydraulique XXL d’accès à l’eau, espaces extérieurs immenses – pontage avant, cockpit arrière et flybridge, énorme salon intérieur multifonction avec vue panoramique, isolement des cabines et enfin stabilité naturelle procurent à ces super catamarans (les trimarans existent, mais sont encore peu nombreux) des avantages intrinsèques permettant de rivaliser avec des monocoques bien plus grands. Le volume offert par les cabines ou les suites, avec salle de bain privative, lit king size, bureau et bien sûr dressing, est digne de celui d’un luxueux appartement, ou même d’une villa. Comparés à ceux d’un monocoque, les quartiers d’équipage sont aussi plus spacieux, cloisonnés et/ou séparés, et intègrent une cuisine professionnelle et des pics avant dédiés. Ces volumes permettent aux marins d’être à leur aise, et préservent l’intimité des passagers, condition essentielle pour un service de qualité tout au long d’une saison. En résumé, un multiyacht de 24 mètres offre la même aisance que celle d’un yacht monocoque de 35 mètres. Un avantage évident sur le plan administratif du navire qui, au-delà de 24 mètres justement, doit être classé commercialement selon des normes assez draconiennes qui augmentent la complexité et le budget de ...