Course ou croisière : pourquoi choisir ?

Le vent est très faible, et Chris Tibbs, le météorologue de l’ARC, nous a annoncé du sud. 16 ans après une première transatlantique sur un monocoque de 37 pieds, me voilà reparti dans un contexte un peu différent ; nous sommes 5 + Hadès, un landseer (chien de sauvetage en mer), mon assurance-vie à bord de Cat'Leya, un Lagoon 52... Cette transat, je l'ai rêvée et nous l'avons faite !

Cat'Leya, un Lagoon 52 ST confortable… mais aussi rapide !

Départ de la deuxième manche : mais où est donc Cat'Leya ?

Au vent de travers ou au largue, sous spi asymétrique ou Code 0, nous avons gréé le foc de brise pour exploiter un peu plus le couloir entre la GV et la voile d'avant...

Notre route a été… très nord. Le meilleur (et le seul ?) moyen pour chercher et trouver le vent !

Qui a dit que les catamarans de croisière modernes n'avançaient pas ?

Course ou croisière : pourquoi choisir ?

Hadès, pas peu fier devant son trophée après la belle victoire de son équipage !

Cat'Leya profite maintenant des Antilles, comme ici au mouillage dans le lagon de Saint-François en Guadeloupe.

1 / 6

Publié le 21/03/2017

Réservé aux abonnés

Numéro : 182

Parution : avr. / mai 2017

Découvir ce numéro

Mapremièretransat,en2000,futunedécouverte.PartisdeMindeloauCap-Vert, nous avions atteint la Martinique après 17 jours de navigation dans une totale "zénitude". Voici ce que j'écrivais dans mon "blog" à l'arrivée :

"Merciauxpaille-en-queuequinousont apportésisouventcettelueurblanchedansleciel, auxdauphinsetàleurscrislanuitpendantlesquarts,aucieletsonapparatd'étoilesqui mêmesiellesnenousguidentplussontbienpratiquespourgarderuncap,àl'océanpour tout,à Catleyaquil'afait, à ma compagne qui m'a permisdelefaire,etsurtoutàmes équipiers..."

Pourlaversion2016 de la transatlantique,aprèsdes annéesdepratiquedelavoile,croisières,régates, etc.,je décidais deprendre un autre cap. Objectif transat, donc, mais je voulais passer par le Cap-Vert,tantcesîlesm'avaientlaissédesouvenirsdebeautésauvage, degentillessedeses habitants. Et cette fois, la traversée serait aussi parsemée derencontres,et la compétition pas tout à fait absente de ce rallyetransocéanique...Un classementàhandicap permet en effet de se jauger par rapport aux autres sur le rallye ARC avecpriseen comptedesheures moteur. On allait voir ce qu'on allait voir !

En course sur l'Atlantique

L'ARC+sedistinguedel'ARC classique parsonparcours,organiséen 2 étapes ;LasPalmas-Mindelo, Sao Vicenteau Cap-Vert,puis latransat vers Sainte-Lucie.

Pourlesrencontres,iln'yarienàpréparer,avec75 bateauxinscritssurl'ARC+(versionCap-Vert)et270surl'ARC classique, ellesfurentnombreuses,enrichissantes,joyeuses,folles parfois.

Pourlerallye,iln'yapasderègledecoursecomplexecommeenrégate,ni delimite particulièrequantàlaconfigurationdubateau.Parcontre,lesrèglesrelativesàl'équipement de sécuritédu bateau, calquées sur les règles ISAF, sont assez exhaustives et contraignantes.

C'est le départ de la première manche… Peu de vent, mais nous sommes bien placés !

Il y a la balise,biensûr, mais aussi 2 systèmesdefeuxdenavigation(même si dans la réalité il existe une belle tolérance…), les giletsbien équipés, la redondancedusystème denavigationGPS,bouéesetensemblesderécupération d'homme à la mer, survie transocéanique... J'aipersonnellementajoutédesbalisespersonnellesGPSAISavec systèmeMOB ; encas de chute à la mer, chaque balise émet automatiquement un message AIS MOB avec sa position ; à bord,uneboîtenoirefiltrelesmessagesreçusetdéclencheunesirènes'ils'agitd'un messaged'homme à la merdel'unedesbalises. Enfin, dans les équipements, il y a aussi la radioportableétancheDSCASNGPSpourl'homme de quart, un radar (surtout pour les grains) et le transpondeur AIS.

Hadès, le chien navigateur, fidèle au poste et en route pour sa première transat.

Notre Irridium est en place, ce matin, j'ai téléchargé les fichiers GRIB qui prévoient un temps plutôt calme pour les 24 premières heures avec du nord-est, et un peu plus d'air vers la côte africaine. J'ai lancé deux calculsde routage avec et sans moteur, mais l'option moteur, malgré le handicap, reste avantageuse au départ, dommage...

Organisation du bord

LecentrenévralgiqueestdanslecarréorganiséautourdelaTVdu bord.UnPC minuscule (computerstickINTEL delatailled'unegrosse cléUSB)surlequel tourneQTVLM pourleroutage,Open CPN pourlanav ...

Article paru dans le numéro 182. Pour lire l'intégralité de cet article, achetez ce numéro à l'unité ou abonnez-vous à partir de 3€ par mois.