Emeric Leveau-Vallier, fondateur de Capt’n Boat

« Nous sommes un peu l’agence intérimaire du maritime »

Capt’n Boat est une entreprise assez unique dans l’univers du nautisme, puisqu’elle permet de mettre en relation des Propriétaires de multicoques et autres bateaux, des chantiers ou des entreprises avec des marins professionnels, le tout dans un cadre totalement légal et clair pour toutes les parties. A bord d’un Aura 51 ODSea+ électrique, nous avons profité d’une navigation en plein Paris avec l’équipe Capt’n Boat pour nous entretenir avec Emeric Leveau-Vallier, à l’origine de l’aventure.

Emeric Leveau-Vallier, CEO de Capt’n Boat (à gauche) en grande discussion avec Emmanuel van Deth, rédacteur en chef de Multicoques Mag (à droite).

Capt’n Boat est une plateforme uniquement disponible en ligne.

La plateforme permet de mettre en relation les Propriétaires de bateaux ou les entreprises avec le marin approprié pour la mission.

5 500 marins sont inscrits sur Capt’n Boat, représentant plus de 60 nationalités.

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Publié le 31/01/2025

Par Dominique Salandre

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Numéro : 229

Parution : mars / mars 2025

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Multicoques Mag : Emeric, comment avez-vous eu l’idée de créer Capt’n Boat ?

Emeric Leveau-Vallier : En fait, je viens du milieu de la course au large, puisque j’étais notamment chef de projet pour l’Imoca Bureau Vallée jusqu’en 2012, et j’ai aussi un diplôme de Yacht Master, mais c’était surtout pour mon plaisir, pas pour en faire un métier. Mais une fois ce diplôme en poche, je me suis rendu compte que la plupart des gens ne savaient pas ce que je pouvais faire avec ça, c’est-à-dire si cela allait m’ouvrir des portes pour travailler, ou pas. En fait, j’ai découvert que, même si le métier de Capitaine est réglementé, cela fonctionne surtout par le bouche-à-oreille, et qu’il y a aussi beaucoup de gens qui travaillent en tant que Capitaine ou marin sans avoir les qualifications requises. Pour en apprendre plus, j’ai fait une étude de marché sur plusieurs centaines de Capitaines et je me suis rendu compte que 63 % des prestations étaient réalisées par des gens qui n’étaient pas qualifiés pour cela, et qu’en conséquence 78 % des Capitaines n’étaient pas assurés. Et là, je me suis dit qu’il fallait faire quelque chose. Du coup, en 2016, j’ai cherché des partenaires et je me suis rapproché du cabinet d’avocats Stream et de la compagnie d’assurance AXA pour construire un cadre juridique solide.
Nous avons ensuite créé la société en nous appuyant sur le cadre juridique défini par Stream et en étant capables, avec AXA, d’offrir aux Capitaines une RC professionnelle. La société a été officiellement créée en octobre 2018 et, en décembre 2019, au Nautic de Paris, nous avons annoncé que nous étions opérationnels. Malheureusement, la crise sanitaire du Covid-19 est arrivée presque immédiatement après, ce qui n’a pas facilité le développement commercial. Toutefois, nous avons profité de cette période pour avancer, pour peaufiner notre outil et pour faire quelques mises au point.

MM : En quelques mots, comment fonctionne Capt’n Boat ?

EL-V : Le but de Capt’n Boat, c’est de faire du placement maritime pour offrir un statut salarié aux marins et pour permettre aux clients de trouver un Capitaine ou des membres d’équipage qui ont les bonnes qualifications et qui travaillent de manière réglementaire. En effet, Capt’n Boat ne s’adresse pas simplement aux Capitaines, mais aussi aux marins, aux hôtesses, et de manière générale à toute personne qui travaille sur un bateau, puisque pour cela il faut avoir une qualification appropriée avec, a minima, un certificat médical et un Certificat de Formation de Base à la Sécurité.
Très rapidement, nous nous sommes rendu compte que les sociétés ne voulaient pas salarier les marins et que, de leur côté, la plupart des marins n’avaient pas envie d’avoir un statut d’indépendant. Du coup, nous avons mis en place cette solution de portage maritime : dès lors, nous plaçons donc les marins et nous nous occupons de la gestion de la paye. La formule rencontre un gros succès et il y a même certaines entreprises qui viennent ...

Article paru dans le numéro 229. Pour lire l'intégralité de cet article, achetez ce numéro à l'unité ou abonnez-vous à partir de 3€ par mois.