Guide d'achat Multipower 2025

50 à 60 pieds

A bord d’un multipower de 15 et 18 mètres, nous abordons la vie sur l’eau en mode grand confort – soit une qualité de vie quasi identique à celle qu’on connaît à terre. Energie sans restriction et charge utile XXL y sont pour beaucoup : vivre à bord peut devenir une évidence ! Quant à la longueur de coques, elle assure un bon comportement, même par mer formée. La grande capacité des réservoirs autorise de grandes traversées, parfois océaniques – à condition de ne pas pousser le régime des moteurs.

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Publié le 25/10/2024

Par Mark Bernie, Julie Echelle, Dick Sawyer, Emmanuel van Deth et Kim Wellington

Réservé aux abonnés

Numéro : HS23

Parution : nov. / déc. 2024

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Leopard 53PC

Un powercat qui s’est imposé comme une référence

Lancé en 2020, le 53PC affiche des vraies lignes de motoryacht, avec un pont en dur à l’avant, un décroché de bordé prononcé, et un flybridge d’une surface impressionnante. Un très net effort a été apporté en termes de design : le rouf est plus léger sur le plan visuel que sur les précédents modèles. A l’intérieur, la circulation est aisée : un large passage central permet de relier le cockpit arrière au salon de pont avant – accessible grâce à la fameuse porte frontale chère à Leopard. A l’extérieur, les surfaces dévolues au farniente ne manquent pas ; les accès à la mer et à l’annexe, quant à eux, ont été privilégiés. Au large de Fort Lauderdale, nos essais en mer ont démontré le bon comportement du 53PC et ses possibilités de vitesse – jusqu’à 24 nœuds. Quant à l’autonomie, elle peut atteindre près de 2 000 milles à 6,8 nœuds en n’utilisant qu’un moteur.

Constructeur : Robertson & Caine
Longueur hors-tout : 15,40 m
Largeur : 7,67 m
Tirant d’eau : 1,00 m
Tirant d’air : 5,65 m
Déplacement : 21,41 t
Motorisation : 2 x 370 ch
Carburant : 2 130 l
Eau : 700 l
Vitesse de croisière : 17 nœuds
Vitesse max : 24 nœuds
Prix : à partir de 1 229 000 € HT

www.leopardcatamarans.com

Sunmare 50

Un multipower pour James Bond

Forever Green

Destiné à la location haut de gamme à la journée, ce powercat a été dessiné par Yacht Design Collective et Damien Bovie Design. L’aménagement assume à 100 % le programme de day charter avec une nacelle extra large – elle est complètement ouverte à l’arrière et vers le bow-rider avant grâce à une porte vitrée, laquelle peut rester ouverte par beau temps. Chaque coque est tout de même équipée d’une couchette double, de volumes de rangement et d’un cabinet de toilette. La construction en composite assurée en one-off par le Chantier Hervé (on ne le présente plus à La Rochelle !), ses aménagements dépouillés et l’absence de plate-forme hydraulique se traduisent in fine par un déplacement contenu à 11 tonnes. Les deux blocs FPT de 500 ch chacun n’ont donc pas grand mal à propulser le Sunmare à 30 nœuds. A bord, on relève un excellent passage dans le clapot et le soin porté à l’insonorisation. Le constructeur propose en option une motorisation électrique capable d’assurer quelques heures d’autonomie.

Constructeur : Chantier Naval Hervé
Architecte : Yacht Design Collective
Design extérieur : Damien Bovie Design
Longueur hors-tout : 15,40 m
Longueur de coque : 14,90 m
Largeur : 6,00 m
Déplacement : 11 t
Motorisation : 2 x 500 ch FPT en ligne d’arbre et 2 x 15 kW

www.chantier-herve.fr

Aquila 50 Yacht

Une cabine Propriétaire pleine largeur

Dévoilé en avant-première mondiale au Fort Lauderdale International Boat Show, l’Aquila 50 Yacht s’intercale entre le 42 et le 54 – sans oublier encore le 44, qui reste pour l’heure au catalogue. Le nouveau design adopte une cassure de la ligne du pont – les ...

Article paru dans le numéro HS23. Pour lire l'intégralité de cet article, achetez ce numéro à l'unité ou abonnez-vous à partir de 3€ par mois.