Guide d'achat Voile 2022

40 à 45 pieds

Cette troisième catégorie de ce guide d’achat s’approche du coeur du marché des multicoques habitables, puisque la taille moyenne d’achat neuf est aujourd’hui de 45 pieds. Qu’elles soient conçues pour la croisière tout confort ou pour la course, ces unités présentent deux avantages majeurs : elles restent accessibles sur le plan des manoeuvres et de la gestion technique, tout en étant assez longues de coques pour prétendre à un certain confort au large.

1 / 6

Publié le 26/11/2021

Par Emmanuel van Deth

Réservé aux abonnés

Numéro : 210

Parution : déc. / janv. 2022

Découvir ce numéro

MAVERICK 400 - Le même confort qu’à la maison…

L’objectif du constructeur sud-africain Maverick Yachts avec ce 400 est clairement d’offrir un confort maximum – digne de celui d’une maison – à bord d’un catamaran de 40 pieds. Les formes de carènes sont prévues avant tout pour être sûres par mauvais temps et capables d’encaisser une importante charge utile. Le 400 est facile à gérer en équipage réduit et a été optimisé pour faciliter la maintenance. La finition des aménagements est particulièrement soignée. Ce modèle est disponible en version trois ou quatre cabines.

Constructeur : Maverick Yachts
Architecte : Phil Southwell
Longueur : 12,20 m
Largeur : 7,45 m
Tirant d’eau : 0,90 m
Déplacement : 9,50 t
Grand-voile : 59,40 m2
Génois : 32,60 m2
Motorisation : 2 x 30 CV
Carburant : 2 x 400 l
Eau : 2 x 500 l
Prix : 648 720 US$ HT

www.maverick.life

DRAGONFLY 40 - Trois coques, deux barres à roue
Essai MM202
Gagnant Multihull of the Year 2021

Ce trimaran repliable est devenu, depuis sa présentation à Düsseldorf en 2020, le navire amiral de la flotte Dragonfly – le dernier modèle de ce calibre était le 12 M, dont la production s’est arrêtée il y a plusieurs années. Le programme assumé par Jens Quorning, son architecte-constructeur, est la croisière hauturière – en mettant l’accent sur la facilité de manoeuvre, les moyennes élevées et un stockage optimisé à l’eau ou à terre partout dans le monde grâce à une largeur contenue à 4 m quand le trimaran est replié. On notera la présence de deux barres à roue. Lors de notre essai au Danemark, nous avons apprécié les performances du 40, mais également son confort et la finition, particulièrement soignée.

Constructeur : Quorning Boats
Longueur : 12,40 m
Largeur : 4,00/8,40 m
Tirant d’eau : 0,70/2,20 m
Déplacement : 5,80 t
Grand-voile : 65,00/75,00 m2
Génois : 33,00/38,00 m2
Spi: 110,00/140,00 m2
Couchages : 6-8
Eau : 220 l
Carburant : 150 l
Motorisation : 40 ou 57 CV
Prix : 607 000 € HT

www.dragonfly.dk

SEAWIND 1260 - Vive la porte escamotable !
Essai MM201

Le 1260 adopte une fameuse spécificité Seawind : la porte séparant carré et cockpit s’escamote dans le toit du roof par beau temps, libérant ainsi un espace de vie XXL au mouillage ou en navigation. Ce système était déjà en place à bord du 1160. Au sein de la gamme Seawind, le 1260 est clairement orienté grande croisière et reste un classique – un peu plus daté, il n’adopte pas le design moderne du 1600 et du 1370. Le choix entre différents aménagements est possible : cuisine en coursive, ou plus classiquement dans le carré. Le 1260 peut être livré en trois ou quatre cabines doubles.

Constructeur : Seawind Catamarans
Longueur : 12,45 m
Largeur : 6,80 m
Déplacement lège : 8,20 t
Tirant d’eau : 1,16 m
Grand-voile : 66,00 m2
Foc : 24,00 m2
Gennaker : 66,00 m2
Cabines : 3 ou 4
Eau : 700 l
Carburant : 480 l
Motorisation : 2 x 29 CV
Prix : 469 000 US$ HT