Guide d'achat Voile 2024

De 40 à 45 pieds

Qu’elles soient conçues pour la croisière tout confort ou pour la course, les unités de 12 à 14 mètres présentent deux avantages majeurs : elles restent accessibles sur le plan des manœuvres et de la gestion technique, tout en étant assez longues de coques pour prétendre à un certain confort au large. Cette catégorie est donc un peu le sésame de la grande croisière. A vous les océans et toutes les mers du globe !

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Publié le 08/12/2023

Par Mark Bernie, Dick Sawyer, Emmanuel van Deth et Kim Wellington

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Numéro : 222

Parution : déc. / janv. 2024

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BALI CATSPACE

Optimisé pour la croisière tout confort

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Si le Catspace fut jusqu’à la mise à l’eau du Catsmart le plus petit des Bali, ce n’est certainement pas le moins ambitieux : il offre quatre cabines et dix couchages pour une longueur contenue à 40 pieds. En bonus, le Catspace propose un gigantesque flybridge, inhabituel dans cette taille. Sur le pont inférieur, les surfaces sont exploitées au maximum grâce au pontage intégral. Pour autant, une construction soignée permet de contenir le déplacement à 9,2 t lège. Pour profiter à fond de la croisière, Bali a doté son Catspace de réservoirs impressionnants. Le volume réfrigéré, avec 265 litres, n’est pas en reste. Ce modèle lancé il y a bientôt trois ans se décline en version trois ou quatre cabines. Un excellent support pour la croisière en famille, comme nous avons pu l’expérimenter pendant 400 milles lors de notre essai longue durée en 2021.

Constructeur : Bali Catamarans
Architecte : Lasta Design Studio
Architecte d’intérieur : Lasta Design Studio
Longueur hors-tout : 12,33 m
Largeur hors-tout : 6,55 m
Tirant d’eau : 1,19 m
Déplacement lège : 9,2 t
Grand-voile : 49/52 m²
Solent auto-vireur : 30 m²
Motorisation : 2 x 20 à 40 CV
Carburant : 400 l
Eau : 760 l
Prix : à partir de 397 000 € HT
www.bali-catamarans.com

DRAGONFLY 40

Trois coques, deux barres à roue

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Ce trimaran repliable est devenu depuis sa présentation à Düsseldorf en 2020 le navire amiral de la flotte Dragonfly – le dernier modèle de ce calibre était le 12 M, dont la production s’est arrêtée il y a plusieurs années. Le programme assumé par Jens Quorning, son architecte-constructeur, est la croisière hauturière – en mettant l’accent sur la facilité de manœuvre, les moyennes élevées et un stockage optimisé à l’eau ou à terre partout dans le monde grâce à une largeur contenue à 4 m quand le trimaran est replié. On notera la présence de deux barres à roue. Lors de notre essai au Danemark, nous avons apprécié les performances du 40, mais également son confort, et la finition, particulièrement soignée.
Ce modèle est livrable en quatre déclinaisons : Touring, Ultimate, C Ultimate et C Performance. Les deux dernières versions avec C – comme carbone – sont plus légères d’une tonne…

Constructeur : Quorning Boats
Longueur : 12,40/14,17 m
Largeur : 4,00/8,40 m
Tirant d’eau : 0,70/2,20 m
Déplacement : 4,8 à 5,8 t
Grand-voile : 65/75/83 m²
Génois : 33/38/44 m²
Gennaker : 110/140/150 m²
Couchages : 6-8
Eau : 220 l
Carburant : 150 l
Motorisation : 40/57 CV
Prix : à partir de 660 400 € HT
www.dragonfly.dk

SEAWIND 1260

Vive la porte escamotable !

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Le 1260 adopte une fameuse spécificité Seawind : la porte séparant carré et cockpit s’escamote dans le toit du roof par beau temps, libérant ainsi un espace de vie XXL au mouillage ou en navigation. Ce système était déjà en place à bord du 1160. Au sein de la gamme Seawind, le 1260 est ...

Article paru dans le numéro 222. Pour lire l'intégralité de cet article, achetez ce numéro à l'unité ou abonnez-vous à partir de 3€ par mois.