Guide d'achat Voile 2025

De 55 à 60 pieds

Cette catégorie, qui symbolisait le luxe ultime il y a à peine 10 ans avec quelques rares modèles semi-custom, compte aujourd’hui pas moins de 20 multicoques – dont certains sont déjà des best-sellers. Ces catamarans (surtout) et ces quelques trimarans offrent tous un confort absolu pour une vie à bord sans limite de durée. En revanche, ils deviennent plus exigeants à mener pour un équipage d’amateurs éclairés – confier ces unités à des skippers professionnels est donc recommandé.

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Publié le 29/11/2024

Par Mark Bernie, Julie Echelle, Dick Sawyer, Emmanuel van Deth et Kim Wellington

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Numéro : 228

Parution : déc. / janv. 2025

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Dazcat Ocean Cruiser 55

Conçu et construit par des marins, pour des marins

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Forever Green

Le constructeur basé en Cornouailles a recentré son offre de 13 à 17 mètres et a lancé la gamme Dazcat Ocean Cruiser (DOC) avec un premier modèle annoncé, le 55. Ce Dazcat présente comme principale caractéristique d’adopter un cockpit/poste de manœuvre avant et la barre à roue mobile juste derrière, sur la face frontale de la nacelle. Un autre poste de barre est opérationnel à mi-hauteur sur tribord. Ce nouveau Dazcat tient un devis de poids serré, des masses soigneusement centrées, et permet l’échouage grâce à des appendices peu profonds quand ils sont relevés (dérives carbone). Quant au bimini, il a été étudié pour optimiser la surface des panneaux solaires, lesquels recouvrent également largement l’annexe sur ces bossoirs – l’Ocean Cruiser, en option, pourra être propulsé par un système hybride diesel/électrique.

Constructeur : Dazcat
Longueur hors-tout : 16,76 m
Largeur : 8,00 m
Déplacement : 12 t
Grand-voile : 96 m²
Foc : 55 m²
Gennaker : 120 m²
Spi : 200 m²
Couchages : 6/8
Prix : 2 750 000 £ HT
www.multihullcentre.com

Knysna 550

Bien plus moderne que ses prédécesseurs

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En Afrique du Sud, c’est la mer qui dicte sa loi… Aussi est-on habitué à ce que les chantiers locaux soient adeptes du « trop fort n’a jamais manqué » et d’un design avant tout efficace à défaut d’être très moderne. Dans ce contexte, le nouveau Knysna 550 est une excellente surprise, avec un dessin de rouf très soigné avec ses montants arrière inclinés et colorés et ses hublots faciaux inversés. Les coques sont fines mais bien défendues à l’avant et dispensent une belle surface vitrée aux cabines. Sur les premières vues 3D de ce 550, on peut toutefois deviner le bon vieux rail de fargue en alu ajouré qui ceinture déjà le Knysna 500SE – quand on ne jure avant tout que par le rustique et costaud, même après quatre ans de développement en interne, on ne se refait pas !

Constructeur : Knysna Yachts
Longueur : 16,83 m
Largeur : 9,06 m
Tirant d’eau : 1,50 m
Tirant d’air : 23,95 m
Déplacement : 19,6 t
Grand-voile : 133,8 m2
Génois : 62,64 m2
Motorisation : 2 x 80 ch
Carburant : 1 000 l
Eau : 1 000 l
www.knysnayachtco.com

Swisscat 55

Un design qui ne laisse pas indifférent

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Retour aux affaires pour le constructeur helvète Swiss Cat Yachts, qui s’était fait relativement discret ces dernières années : son nouveau 55 a fait forte impression à Cannes, avec ses étraves inversées, ses aménagements modernes et séduisants, et bien sûr sa robe bleu métal électrique.La circulation à bord est optimisée grâce à des passages larges et à des pentes douces – à l’image des marches entre le cockpit et les jupes arrière. Le plan de pont, quant à lui, se révèle particu-lièrement épuré, à l’image des postes de barre minimalistes. Le devis de poids contenu à 14 tonnes et la généreuse surface de voilure (171 m2 au près) ...

Article paru dans le numéro 228. Pour lire l'intégralité de cet article, achetez ce numéro à l'unité ou abonnez-vous à partir de 3€ par mois.