Aventura 33

Pour manœuvrer au port, on s’installe à bâbord, près des commandes moteur. Première surprise : le chantier a adopté un boîtier de commande monté travers à la marche… Marche avant c’est tribord, arrière c’est bâbord. Il faut s’y faire ! Et en cas d’urgence, mieux vaut réfléchir un peu avant d’enclencher plein gaz les mauvaises commandes. Mis à part cette particularité qui gagnerait à être démystifiée par un marquage adhésif adapté, l’Aventura, propulsé par deux moteurs de 14 CV se manœuvre plutôt facilement. Evidemment, comme à bord de tous les catas à franc-bord élevé – celui de notre 33 vaut la hauteur d’un bon 38 –, il faut tout de même se méfier du fort vent latéral.

Les ailerons, même courts, empêchent de beacher si la plage n’est pas vraiment pentue. Attention : la forme des appendices du 33 ne facilite pas le dégagement en marche arrière quand on touche.

Grand soleil et petite brise à La Rochelle : notre sortie à bord de l’Aventura 33 ressemble à s’y méprendre à nos premiers bords deux mois plus tôt à La Grande Motte. C’est en effet dans le port languedocien, à l’occasion des Salons du Multicoque, que le plan Martin Defline a été présenté pour la première fois au...