Fusion 40'

Le cata en kit

Garry Ligdard est un architecte naval d'origine néo-zélandaise qui exerce une activité prolifique depuis ses bureaux du Queensland australien (Brisbane, côte Est). Inconnu en Europe le cabinet Ligdard est réputé pour son approche globale du design de navires. Prototypes de course, monocoques néo-classiques, multicoques de toutes tailles et unités à moteurs naissent à un rythme soutenu sous le crayon de Garry qui défend une vision pragmatique de son métier. Issu d'une famille qui compte plusieurs générations de constructeurs, il n'est pas étonnant qu'il se soit intéressé au "do it yourself".

La déco de ce Fusion est vraiment réussi. Un exemple à suivre pour beaucoup de constructeurs.

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Pourquoi ne pas le faire soi-même ?

Phil Weld et Dick Newick en ont rêvé (le constant camber) pour permettre aux populations de pêcheurs pauvres de disposer d’unités rapides qui les exonèrent de la dépendance à l'égard du carburant et des moteurs. Derek Kelsall reprit l'idée (le KSS) et l'adapta à la réalisation de catamarans de croisière à partir de sa nouvelle base de NZ. La culture anglo-saxonne (USA-Australie-NZ) a semblé plus réceptive au concept de la construction individuelle que l'Europe du Sud qui a presque oublié cette idée depuis la ruée vers l'eau des années 70. Le résultat de cette attitude ne s'est pas fait attendre, on trouve partout en Australie et Nouvelle-Zélande d'excellents multicoques construits par leurs propriétaires et leurs prix d'occasion sont souvent modérés. En France, cette pratique est maintenant marginale, réduite à la confidentialité par l'attitude zélée des autorités de tutelle et le bouche-à-oreille négatif des circuits commerciaux qui protègent leur pré-carré.