Hélia 44

Compromis réussi entre vitesse et confort

Voilà une occasion toute fraîche, puisque la production s’est arrêtée il y a moins d’un an. L’Hélia 44 a en effet tiré sa référence au profit de l’Elba 45. Plutôt bon marcheur et confortable, le 44 a su séduire les loueurs, mais également les équipages familiaux désireux de partir en grande croisière.

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Mieux fini et plus confortable encore que son prédécesseur l’Orana 44, l’Hélia est sans doute le premier modèle du constructeur Fountaine Pajot à mettre en avant la fameuse « qualité perçue ». On est loin des assemblages approximatifs et des matériaux bas de gamme typiques des catamarans des années 1980/1990. Le constructeur a mis le curseur finition bien plus haut, de façon à ce que le visiteur soit immédiatement conquis par le confort, l’atmosphère et un sentiment de bien-être. Une opération qui ne tient pas seulement à quelques panneaux de Corian ou à des couchages island beds : l’Hélia 44 est clairement bien plus luxueux que ses prédécesseurs. Ce modèle dessiné par Berret/Racoupeau conserve des caractéristiques générales très proches de celles de l’Orana – signé Joubert/Nivelt. En termes de design, toutes les courbes ont cédé la place à des lignes plus nerveuses et anguleuses – brion d’étrave, jupes arrière, hublots de rouf. Mais les hublots de coque en amande (remplacés sur l’Elba 45 par des découpes trapézoïdales) sont toujours au rendez-vous.

 

Cahier des charges

 

« Du confort, certes, mais toujours des performances. Pas question de sacrifier le plaisir de naviguer, ...

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