Ipanema 58’

Un 58’ flybridge élégant et raffiné

Le nouveau catamaran de 58’ de Fountaine Pajot sera dévoilé au festival de la plaisance de Cannes. Pour la première fois, le chantier de La Rochelle installe un flybridge sur un modèle d’une taille inférieure à 60’ ; nous avons profité d’une belle journée ventée de juin pour découvrir ce grand catamaran autour des îles charentaises.

Le travail de lissage des proportions du flybridge permet de l'intégrer harmonieusement dans la silhouette générale

Le dessin classique des flotteurs devrait permettre à l'Ipanema de traverser le temps sans prendre de rides

Catamaran accueillant où il fait bon vivre et naviguer, le 58' peut accueillir un équipage nombreux en réservant à chacun un espace personnalisé

La plage avant a reçu la visite du designer : c'est beau, mais surtout confortable…

Un soin particulier a été accordé à la conception et à la réalisation des selleries, et à la qualité de fabrication et d'assemblage de l'ébénisterie

Le style Ipanema

Ipanema prévoit l'emplacement eco cruising d'une batterie de panneaux solaires de 560 W, notez le chariot de GV à treuil captif Antal, qui transforme la maîtrise d'une GV de 106 m2

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Infos pratiques

Le chantier : Fountaine Pajot
La fiche technique
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Disponible dans le numéro 172

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Une gamme Flagship en pleine mutation

En septembre 2013, l’apparition du Victoria au salon du Grand Pavois marquait un tournant dans la tradition Fountaine Pajot. Franchissant le Rubicon, le 67’ arborait un flybridge ! Ce "pont volant" issu des motor yachts constituait jusque-là pour le constructeur rochelais une ligne rouge à ne pas franchir. L’"interdit" s’appuyait sur la conviction de Jean-François Fountaine du caractère iconoclaste de ce belvédère marin à bord d’un multicoque, surtout d’une taille inférieure à 65’. La sortie du Victoria attire pourtant l’attention des amateurs de la marque sur cet élément de confort "tendance" ; la comparaison avec le Sanya qui n’en dispose pas dévalorise ce dernier. Après une carrière honorable et une production d’une trentaine d’exemplaires, Sanya (essai MMag no 152/Mhulls World No 123) baisse pavillon et cède la place à un successeur pourvu de cet espace supérieur apprécié.

Bien toilé, Ipanema arbore également un gréement de cotre qui divise la voilure et le rend facile à manœuvrer en association avec le traveler automatique