Lagoon 43

Toujours plus pratique

Dévoilé au public lors du dernier Cannes Yachting Festival, le Lagoon 43 a suscité un bel enthousiasme chez les candidats au grand voyage comme chez les loueurs, puisque 70 unités ont été vendues dès les 3 premiers mois de commercialisation. A première vue, ce nouvel opus ne renouvelle pourtant pas le genre… mais à bien y regarder, il concentre une foultitude de petites innovations et de détails pratiques inédits. Et puis le tarif contenu du 43 (il est moins élevé que celui du 42 !) tord clairement le cou à la tendance très inflationniste à laquelle nous sommes confrontés depuis la sortie du Covid.

Les étraves, qui deviennent rapidement épaisses au-dessus de la flottaison, ne semblent pas du tout ralentir le Lagoon 43, qui dépasse ici aisément les 8 nœuds – pourvu que le vent soit au rendez-vous.

C’est bien sûr au mouillage que le Lagoon 43 se révèle une plate-forme de vie idéale. Notez la largeur des coques et la longue rigole de chaîne de mouillage déportée sur bâbord.

Cette vue de trois quarts arrière illustre bien le travail des designers, qui sont parvenus à rendre le rouf relativement discret.

1 / 6

Infos pratiques

Prix de l'essai5.00€

Acheter

Prix de l'essai5.00€

Acheter

Lieu de l’essai : Palma de Majorque – Espagne
Conditions : vent de sud-est puis nord-est 8 à 15 nœuds, mer belle

Ce nouveau modèle s’est fait beaucoup attendre… en raison du succès insolent de son prédécesseur, le Lagoon 42. Ce dernier, diffusé à plus de 1 000 exemplaires depuis son lancement en 2015, a fait mieux que le Lagoon 380 et le 450, devenant le catamaran habitable le plus vendu au monde. Il n’est d’ailleurs toujours pas officiellement sorti du catalogue, puisque les derniers modèles disponibles sont proposés sous le vocable Millenium dans une configuration 4 cabines, et suréquipés… Mais du côté du bureau d’études, le projet 43 était donc prêt depuis longtemps – tout comme celui du Lagoon 38, qui sera très bientôt annoncé officiellement. Le lancement a donc pu s’opérer relativement rapidement.

Génois à recouvrement et étraves élargies

Le Lagoon 51 et le 60 ont annoncé la couleur : les nouveaux catamarans abandonnent le foc autovireur étrenné avec les Lagoon 39 et 52, pour relancer un plan de voilure très classique – et finalement plus polyvalent – avec un mât plus avancé et un génois à recouvrement. C’est donc ce type de grée- ment qui a été retenu pour le Lag...

Pour lire l'intégralité de ce contenu, achetez l'essai