Leopard 46

Lancé en 2006, le Leopard 46 appartient déjà à la génération des catas sud-af’ "montés haut" : comprenez que les modèles du début des années 2000 et leurs fonds de nacelle à ras de la surface ne sont plus d’actualité. Le 46 est donc une unité tout à fait comparable, dans sa conception architecturale, aux productions françaises. Et les architectes – Gino Morelli et Pete Melvin – sont loin d’être des débutants : à leur actif, on compte par exemple le célèbre casseur de records PlayStation. Les carènes se caractérisent par un redan très marqué sur chaque face. La cassure court pratiquement jusqu’aux étraves. L’idée est de conserver des entrées d’eau fines et une largeur à la flottaison contenue – moins de surface mouillée pour la vitesse par petit temps et vitesse moyenne plus élevée dans la brise – sans obérer le confort des cabines nichées dans les coques. Avantage de ce redan assez haut perché : pas de "floc-floc" à craindre pendant la nuit au mouillage. Les appendices retenus sont classiques : deux ailerons rapportés – et une paire de safrans assez courts de façon à ne pas prendre les "coups" en cas de collision avec des objets entre deux eaux, mais aussi afin de ne pas porter ...