Lipari 41

Lancé en 2009, le Lipari 41 remplace le Lavezzi 40 né sept ans plus tôt. Les deux modèles dessinés par Joubert/Nivelt – les architectes historiques de la marque – sont proches en termes de design : même rouf à casquette et mêmes étraves arrondies. Chez Fountaine, on reste encore insensible à certains effets de mode. Les fameuses étraves restent camuses, alors que les concurrents jouent la carte de la longueur à la flottaison maximum. Il faudra attendre la génération suivante – celle initiée par Berret/Racoupeau – pour adopter des étraves droites et aujourd’hui inversées. Les caractéristiques sont relativement similaires. Le 41 accuse tout de même quelques centimètres de plus : 5 cm de longueur et 23 de largeur. Alors, quoi de (vraiment) neuf ? Le bimini rigide et le plan de pont, bien sûr ! Le toit du rouf se prolonge donc loin au-dessus du cockpit, lequel se débarrasse de toutes les manœuvres. Autour de la grande table de 93 x 120 cm, on peut s’installer à 7. Avec les deux tabourets et l’assise prévue à tribord, c’est même à 10 qu’on peut partager un apéro au mouillage. Le poste de barre, quant à lui, prend un peu de hauteur. Toutes les manœuvres y convergent, y compris l’écout...