Outremer 5X

Fast ou furious ?

Dick Newick affirmait avec bon sens qu’aucun multicoque ne pouvait être à la fois spacieux, très rapide et financièrement accessible. Dans son esprit, il s’agissait surtout de rationaliser son approche non négociable de jolis tris aux qualités dynamiques insolentes, mais affreusement spartiates que seule une confrérie de bénédictins pouvait construire… quasi bénévolement. Les temps ont changé, les multis, qui étaient vécus comme des engins furieux dans les années 80, ont rencontré 20 ans plus tard une génération qui aimait la vitesse à 2 chiffres au quotidien et les plates-formes stables. Dans les boat shows, on a, certes, assisté à une inflation galopante de la taille des multi-yachts, mais le nombre d’unités conçues exclusivement autour de l’équation radicale "fast first" n’a pas beaucoup progressé.

Le dernier-né du chantier Outremer lors de l'une de ses premières nav. Un bel objet, racé, élégant et... rapide !

Une niche marketing à haut risque

Il est tentant d’exploiter la surface au sol des catamarans pour y implanter des aménagements audacieux, d’autant que cela correspond aux attentes d’une majorité d’acheteurs. Le succès de la formule a d’ail...