Venezia 42

Oui, dans l’univers du multicoque, 2000, c’était déjà il y a très, très longtemps : les catamarans et trimarans de croisière commençaient tout juste à s’imposer comme plate-forme de navigation – et bien sûr de voyage. Alors évoquer un catamaran lancé en 1992, ça pourrait être évoquer la préhistoire… Dans les faits, le Venezia 42 se veut assez moderne. Sa silhouette conserve les étraves camuses chères au cabinet Joubert/Nivelt, mais la tonture de pont inversée est moins marquée ; quant au rouf, le voilà donc plus volumineux que celui de ses prédécesseurs grâce à la face avant plus verticale – l’évolution de ce dessin est liée à l’apparition de la casquette, laquelle protège les hublots des rayons de soleil les plus chauds. Cette innovation est régulièrement attribuée au Venezia – en réalité, elle est apparue un an plus tôt avec le Marquises 56. Dans les grandes lignes, ce nouveau modèle apparaît au début des années 1990 très moderne ; nous verrons que de nombreux détails trahissent tout de même une conception datée – on ne peut pas tout avoir pour le tiers du prix du neuf…

Un plan de pont à l’ancienne

On remarque en effet dès les premiers pas à bord que le plan de pont est quel...