Multicoques Mag n° 220

Numéro : 220

Parution : Août / Septembre 2023

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Le temps des salons, le point sur les tendances...

C’est un fait : le désamour entre les constructeurs de multicoques et les salons in-door se traduit par un nouvel agenda des nouveautés. Il y a 10 ans à peine, Paris et Düsseldorf faisaient office de place forte des Premières Mondiales ; les nouveautés, c’était donc un peu Noël…
Las, le Nautic version Porte de Versailles a fermé définitivement ses portes avec l’édition 2022, et le boot exposait en janvier péniblement 4 multicoques. Les temps changent : aujourd’hui, c’est dans les ports que tout se passe. Les deux événements qui se démarquent très nettement, en plus du désormais incontournable International Multihull Show de La Grande-Motte (avril), sont le Cannes Yachting Festival (septembre) et le Miami International Boat Show (février). Alors, que découvrir lors de cette rentrée, amarrés aux quais et pontons ? Toujours plus de catamarans propulsés par une motorisation électrique ou hybride, mais aussi de nouvelles marques de powercats. Dans le sillage de Prestige Yachts qui présente à Cannes son deuxième modèle à deux coques, Four Winns, Bluegame et bien d’autres constructeurs franchissent le pas. Du côté des voiliers, le marché qui s’était complètement emballé à la sortie du Covid semble reprendre ses esprits. Mais la très forte hausse des tarifs associée aux conditions de prêt moins favorables rend déjà la concurrence plus féroce sur le cœur du marché (40 à 55 pieds). Face à ces prix qui s’envolent, les multicoques de moins de 40 pieds sont en passe de devenir LE segment d’avenir, comme en témoigne le succès de l’Aventura 37, de l’Excess 11 ou encore du Bali Catsmart. Une situation qui fait également le jeu des monocoques de 40 à 50 pieds : ces derniers peuvent devenir un choix par défaut face à des tarifs de multicoques qui ont augmenté de plus de 30 % en moins de 3 ans… la guerre des prix aura-t-elle lieu ?

Bons salons à tous !

Emmanuel van Deth
Rédacteur en chef