Sunmare 50

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L’aménagement assume à 100% le programme de day charter avec une nacelle extra large – elle est complètement ouverte à l’arrière et vers le bow-rider avant grâce à une porte vitrée, laquelle peut rester ouverte par beau temps. Des assises modulables partout, un poste de barre décentré sur tribord et… basta. Chaque coque est tout de même équipée d’une couchette double, de volumes de rangements et d’un cabinet de toilette. La construction en composite assurée en one-off par le Chantier Hervé (on ne le présente plus à La Rochelle !), ces aménagements dépouillés et l’absence de plateforme hydraulique se traduisent in fine par un déplacement contenu à 11,5 tonnes. Les deux blocs FPT de 500 CV chacun n’ont donc pas grand mal à propulser le Sunmare à 30 nœuds. A bord, on relève un excellent passage dans le clapot et le soin porté à l’insonorisation.

Maestro, c’est son nom, est exploité par Croisière Exclusive au départ de Porto-Vecchio. D’autres Sunmare 50 pourraient le rejoindre…

Essai complet dans notre tout prochain numéro Hors-Série Spécial Moteur #23.

Constructeur : Chantier Naval Hervé
Architectes : Yacht Design Collective
Design extérieur :
Longueur hors-tout : 15,40 m
Longueur à la flottaison : 14,60 m
Largeur : 6,00 m
Tirant d’eau : 1,20 m
Déplacement : 11,5 t
Motorisation : 2 x 500 CV FPT en ligne d’arbre + 2 x 15 kW (option)
Vitesse de croisière : 20/25 nœuds
Carburant : 2 x 1 500 l

www.chantier-herve.fr