Valder Sprint 20s

Découvrez notre vidéo réalisée grâce à Barry Thompson – Pacific Powerboat Magazine :

« J'ai l'habitude de courir à plus de 120 nœuds avec mon catamaran MTI sur le circuit offshore américain, donc même si je n'avais rien prévu d'aussi rapide sous forme de bateau de plaisance, je voulais quand même quelque chose de raisonnablement performant », se justifie Wayne.

Sa quête l'a conduit chez l'un des leaders des catamarans de plaisance de haute performance, Roger Hill, qui a dessiné un grand catamaran de 20 m équipé d’un système de foils auto-stabilisant. Ce powercat a ensuite été construit en sandwich mousse/carbone/époxy et puissamment motorisé (2 x 1 300 CV) pour atteindre 45 nœuds. La vitesse de croisière se cale entre 18 nœuds – vitesse ou les foils commencent à fonctionner – et 30 nœuds, régime où l’autonomie est encore de 1 143 milles (avec une réserve de 10%). Le constructeur a particulièrement soigné l’insonorisation et la suppression des vibrations. Les aménagements peuvent être personnalisés selon les souhaits du Propriétaire, de même que le plan de pont ; si la version flybridge peut accueillir un (petit) hélicoptère, une version Sedan figure également au catalogue.

Constructeur : Valder Yachts
Longueur hors-tout : 20,60 m 67ft 6.96in
Longueur à la flottaison : 17,10 m
Largeur : 6,70 m 21ft 11.78in
Tirant d'eau : 0,83 m
Déplacement lège : 30 t
Déplacement pleine charge : 40,2 t
Vitesse max : 45 nœuds
Vitesse de croisière : 18 à 30 nœuds
Autonomie à 9 nœuds : 4 000 milles environ
Motorisation : 2 x MAN V8 1 300 CV
Carburant : 9 460 l
Eau : 1 675 l

www.valderyachts.com